Flug-Licht-Hindernisfeuer DC12V 24V AC110V 220V, Luftfahrt-Leuchten

Flug-Licht-Hindernisfeuer DC12V 24V AC110V 220V, Luftfahrt-Leuchten

Mit der Entwicklung der Technologie, hat der Gebrauch der hohen Gebäude groß sich erhöht. Der Reihe nach ist der Bedarf, Flugzeuge mit Flugzeuglichtern dieser Strukturen sicher zu warnen die wichtigste Sicherheitsfrage, und dieser ist, wo wir am Delta viel Erfahrung und Sachkenntnis haben.

Unsere hohen, niedrigen und mittleren Intensitätsluftfahrthindernisfeuer sind dauerhafte, langlebige Hindernisbefeuerungslösungen. Sie willigen mit FAA, ICAO, AUTO, DGAC und anderen Regelungen ein und können Fernsehtürme, Kräne, Dienstprogramme, Windparks und andere Strukturen zuverlässig markieren. Warnlichter des Turms können über Trockenkontakt, SNMP überwacht werden, Satelliten, und mehr, zum Sie sicherzustellen kennen immer ihren Betriebszustand.

SPEZIFIKATIONEN
 

 
HAUPTMERKMALE

• Kosteneffektive, Energiesparende Hindernisbeleuchtungslösungen.
• Universal-DC verfügbar: 12-48VDC annehmbar.
• Universal-Wechselstrom verfügbar: 110-240VAC annehmbar.
• Justierbare Intensität des Benutzers, zum zwischen Art A (10cd) ICAO LIOL und LIOL-Art B (32cd) zu schalten.
• Warnungskontakte für Fernüberwachung.
• Lichtsensor für Tages-/Nachteinsatz.
• LED-Technologie verringert Wartungszeit und -kosten.
• Einfacher Umbau mit bestehenden Anlagen.
• Verfügbar in der optionalen Solarkonfiguration.
 
GRÖSSE (Millimeter)

STANDARS

Des Luftfahrthindernisses des hohen Gebäudes Entwurf der hellen Konfiguration
Die Hindernislichter, die durch hohe Gebäude und Gebäudekomplexe gegründet werden, sollten in der Lage sein, den Entwurf des Gegenstandes von allen Richtungen zu sehen, und die horizontale Richtung kann auf die Sperrenlichter auch sich beziehen, die in einem Abstand von ungefähr 45 Metern eingestellt werden, und das allgemeine Gebäude sollte Hindernislichter an der Spitze es installieren, und die Installationshöhe H wird vom horizontalen Boden berechnet. Referenzstandards: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

 

• Wenn h-≤ 45m, ein Restlichtintensitätsdoppelluftfahrthindernislicht oder Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht an der Spitze eingestellt werden
• Wenn 45 < h < 105m, mittleres Lichtstärke Bluftfahrt-Hindernislicht an der Spitze und am Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht eingestellt werden, wird bei 1/2 seiner Höhe eingestellt
• Wenn ≤ 105 h < 150m, mittlere Lichtstärkeart ein Luftfahrthindernislicht an der Spitze und am Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht eingestellt wird, wird bei 1/2 seiner Höhe eingestellt
• Glanzpunktintensitätsluftfahrt-Behinderungslampen werden an der Spitze h-≥ 150m und in dem Abstand von 75-105m eingestellt, und mittlere Lichtstärkeluftfahrt-Behinderungslampen werden zwischen die Schichten von Glanzpunktintensitätsluftfahrt-Behinderungslampen eingestellt