Blinkende ICAO schreiben einen Hindernisfeuer-Polycarbonats-Vogel, Abschreckungsmittel-, dasnadeln entwerfen

FAA-Art eine stabile rote helle Luftfahrt AFS302P ist ein rotes LED Solarhindernisfeuer der geringen Stärke mit einer Vielzahl von Anwendungen einschließlich Markierungswindkraftanlagen, Brücken, Türme und andere Strukturen, die eine Gefahr zur Luftfahrt aufwerfen. Breites asymetrisches vertikales Profil erfüllt oder übersteigt Hindernisfeuerbedingungen FAA L-810 und ICAO Art A und B.

SPEZIFIKATIONEN

ANMERKUNG:

• , Uneingeschränkte Solarbelichtung während des ganzen Jahres ist zur langfristigen Leistung kritisch. Schatten verringert drastisch die Fähigkeit des Lichtes, seine Batterie aufzuladen.
• Laden Sie alle 3 Monate bei der Speicherung auf.

HAUPTMERKMALE

ENERGIEEINSPARUNG

• L 810 Solar-LED-Flugzeug-Hindernisfeuer für Brücken-Marketing kann mit Sonnenkollektoren und Batterien verwendet werden, um Leistungsaufnahme der geringen Energie zur Verfügung zu stellen.
• Es kann in den fast Allwetter- Bedingungen aufgeladen werden und hat bis 200 Betriebsstunden.
• Mehr als 60 Kosteneinsparungen verglichen mit traditionellen Arten. Keine Kabel oder elektrische Infrastruktur wird angefordert, und das Labor braucht nicht, schwere Lasten zur Spitze zu holen.

AKTUELLE MATERIALIEN UND TECHNOLOGIE

• Wir aktualisieren Hauptkomponenten jedes Jahr mit der schnellen Entwicklung des Sonnenkollektors, der Batterien und der LED.
• Wir halten uns immer aktuell.

ZUVERLÄSSIG

• Patentierte Haube schützt Sonnenkollektor, beim Verbessern von Leistungsfähigkeit, verschüttet Schnee.
• Regelung schaltet automatisch an der Dämmerung und weg an der Dämmerung ein.

GRÖSSE (Millimeter)

GPS-Synchronisierungs-Blitzen

GPS-Synchronisierungs-blinkendes Solarhindernisfeuer Ol800 ist in den Luftfahrthindernisfeuern weitverbreitet gewesen. Die Methode kann in die Anwendung eines zentralisierten Schaltkastens oder den Gebrauch der Sohnmutterlampe unterteilt werden, synchrone Steuerung zu verwirklichen. Wir fanden, dass, als die Hauptlampe ausfiel, alle weiteren Vorlampen nicht normalerweise arbeiten konnten. Deshalb pflanzte WelandSignalTM GPS-TIMING-Modul innerhalb der Luftfahrthindernisfeuer ein, und der Fahrer nimmt das GPS-Satellitenzeittaktsignal an. Selbst wenn die folgende Phase des Projektes installiert ist, erzielt das Produkt noch das synchrone Blitzen mit dem vorhergehenden Produkt, das eine Vision der werthaltigen Sicherheit hat. Der wasserdichte Grad IP67 oder oben der Luftfahrtlichter, die durch GPS synchronisiert werden, kann sich der rauen Umwelt des Meerwassers ohne manuelle Wartung anpassen. Es ist auch der erste inländische Hersteller, zum von GPS anzunehmen, um das synchrone Blitzen zu erzielen.