Mittleres Kamin-Hindernisfeuer-experimentelle Flugzeuglandungs-Lichter der Intensitäts-OM2K

Mittlere Intensität OM2K führte Landescheinwerfer für experimentelle Flugzeuge ist ein populäres Modell für Kaminluftfahrtwarnung. Mit 20 Jahren des Beleuchtens der Innovation in Industrie-führender Überspannungsschutztechnologie, ist Welandsignal der bevorzugte Lieferant von FAA- und ICAO-konforme Gebrauchsturm Hindernisfeuer und Beleuchtungssysteme, um Fernleitungen, Kamine, Silos, Aufflackern, Wassertürme und andere hohe Gebrauchsstrukturen zu schützen. Unsere Systemwarnlichtverschmutzung und erweiterte Funktionen wie GPS-Synchronisierungs-, Infrarot- und Realzeitsystemüberwachung anbieten. Sie sind kosteneffektive Lösungen, die Sie an bauen können.

Unser ETL und CSA bestätigten Lösungen zur Verfügung stellen Beleuchtung des Hindernisses L-856, L-864, L-865, L-866, L-885 und L-810 für Dienstprogramme. Hohe Intensität, mittlere Intensität und Kettengebrauchsturmhindernisfeuerwahlen sind verfügbar.

Ermüdet von der Leitung Ihrer Beleuchtungssystemwartung? Wir können auch helfen. Wir bieten Vollservice-Lösungen einschließlich Echtzeitüberwachung, vierteljährliche Inspektionen und Wartungsdienstleistungen an. Lernen Sie mehr über jedes unserer Gebrauchsturmhindernisfeuer unten, oder treten Sie mit uns in Verbindung, um Ihre spezifische Anwendung und Bedarf zu besprechen.

HAUPTMERKMALE

Anwendungen: Die Anwendungen LED L-810 umfassen, aber sind nicht auf begrenzt: Telekommunikationstürme - Sendungstürme - Dachspitzen - Brücken - GETROFFENE Türme - Windkraftanlagen - Wassertürme - Flughafenrollbahnen - Gebrauchstürme - Kräne

Eigenschaften/Nutzen: - In der einfachen oder doppelten Konfiguration - hochmoderne hohe Technologie des Flusses LED - sein verfügbar können bearbeitetes stabiles oder geblitztes - verfügbar in den mehrfachen Spannungen und in den Frequenzen - Wetter/korrosionsbeständige Lampenversammlung und -wohnung. Betriebstemperaturen umfassen -55C zu +55C - 5-jährige Leistungsgarantie

Hergestellt zu den Spezifikationen für: FAA-Art L-810, FAA-AC 150/5345-43F, kanadische Luftfahrt-Regelung (AUTO 621,19), ICAO-Anhang 14, DGAC

FAA-Markierung: Die LED L-864/865 wird in aller Art Markierung FAA A, E und F benutzt, wie im Beratungsrundschreiben (Wechselstrom) 70/746Ð1K bezogen, in dem einfache oder doppelte Beleuchtung L-864/865 angefordert wird. Sie readily* Schnittstellen in bestehende Anlagen und sein robustes, Entwurf der geringen Energie (17.5w, 120ma an 120v) wird für 5 Jahre der wartungsfreien Anwendung gerechtfertigt.

SPEZIFIKATIONEN

GRÖSSE (Millimeter)

INSTALLATIONEN

Luftfahrt-Hindernisfeuer-Konfigurations-Entwurf des Kamins

Wegen der Besonderheit der Struktur des Kamins selbst, wenn man Luftfahrthindernisfeuer gründet, müssen sich die Hindernisfeuer, die an der Spitze installiert sind, zwischen 1.5-3 Metern an der Spitze befinden. Wenn die Höhe des Kamins H > 150 Meter ist, können die Hindernisfeuer an innerhalb 7,5 Metern unterhalb der Spitze des Kamins installiert sein.

Referenzstandards: CAAC, ICAO, FAA „MH/T6012-2015“ „MH5001-2013“

• Als H≤45m, eine Schicht Mediumintensitätsluftfahrthindernisfeuer auf die Oberseite des Kamins einstellte und 7 Farbcodes bürstet
• Wenn 45 m < H="">
• Wenn 105m
• H-≥ 150-Meter-Intensitätsluftfahrthindernisfeuer werden an der Spitze des Kamins eingestellt, und der Abstand wird innerhalb des Bereiches 75-105 Meter gesteuert, und Mediumintensitätsluftfahrthindernisfeuer werden zwischen die Intensitätsluftfahrthindernisfeuer eingestellt.